З відновленням у Тростянці Сумської області центральної дороги міста, що здійснюється в рамках урядової програми за державні кошти, мешканці відчули суттєві зміни на краще у сервісах, які робляться за європейськими стандартами. Зокрема і в створенні умов для пасажирських перевезень громадським автотранспортом. Місцева влада теж прагне додавати зручностей і комфорту мешканцям громади тільки вже на комунальних дорогах і з місцевого бюджету.
Так, усі міські автобуси — низькопідлогові та обладнані пандусами, що відповідає європейським стандартам доступності. Модернізуються зупинки і транспортна інфраструктура. Якщо раніше «кишені» для зупинок автобусів проєктувалися під 6-метрові маршрутки, то нині громада використовує 12-метрові автобуси, а очікує і 18-метрові. Тому інфраструктура поступово адаптується до сучасних вимог.
Приємною зміною для тростянчан стало залучення до автотранспортного обслуговування громадським транспортом густозаселеного житлового масиву по вулиці Татаренка. Одночасно тут встановили дві автобусні зупинки покращеного дизайну. В них - надійний навіс, зручні лавки для сидіння для очікування транспорту, захист від вітру, дощу чи снігу забезпечують скляні рамові фрагменти. Важливо, що зупинки обладнані розкладами руху автобусів. І це важливо, адже сьогодні по вулиці Л.Татаренка проходить 11 різних маршрутів.
До речі, нещодавно силами громадськості і місцевого медіа "Тиждень" було проведено рейдовий огляд на наявність на зупинках розкладів руху автобусів, особливо на віддалених зупинках. Як з`ясувалося, розклади були далеко не скрізь. Однак увага людей і журналістів швидко поправила ситуацію - розклади руху тепер розвішені практично на всіх автобусних зупинках. Причому зроблено це з мінімальними витратами – віддруковані на папірцях А4, поміщені у файлики, які не намокають ні в дощ, ні у сніг.
Серед запланованих інновацій - впровадження електронного квитка. Проте зараз цьому заважає нестабільний мобільний інтернет, особливо в умовах відключень електроенергії. За таких умов валідатори просто не зможуть проводити транзакції, що паралізує роботу транспорту. Тому цифрові рішення впроваджуватимуться тоді, коли буде гарантовано сталий зв’язок.
